北京多方联动服务夜间客流 到站—到家更顺畅

2月6日20时48分，从湖南张家界始发的G690次列车抵达北京西站，出站口人潮涌动——有人拎着大包小包直奔地铁站，有人推着行李箱行色匆匆，也有人手捧玫瑰花来回踱步频频张望。

春节假期最后一天，北京西站迎来春运返程客流高峰。“从下车到出站还挺快，只用了两分多钟，但真正的麻烦是怎么到家，万一地铁排长队、又叫不到车就惨了。”从湖北武汉返京的旅客刘先生说，因为换乘接驳存在各种不确定性，每次返程最担心出站到回家的这十几公里。

对于返程旅客来说，到站并不是终点，回家才是。公交、地铁、出租汽车等市内交通如何顺利接驳，才能畅通回家的最后十几公里？

北京公交集团电车分公司运营管理部经理刘默楠介绍，为应对高峰客流，公交集团采取部分常规线加车延时，缩短夜班车间隔，开行专线、摆渡线、区间车，在重点站区周边配备机动车等措施，保障乘客出行。2月5日至25日，北京西站4条公交线路配备机动车，每日23时至次日5时根据列车到达和客流情况加入运营。汽车托运 轿车托运

根据预测，北京地铁春运期间高峰时段路网客运量达2.5亿人次，日均客运量626万人次。“返程高峰阶段，我们加强枢纽站线路运力保障，延长7号线运营时间1小时，做好加开临客的准备，满足返程客流出行需求。”地铁北京西站副站区长陈兆君介绍，为做好接驳衔接，地铁强化重点车站现场客流组织，适时增加售票窗口，减少乘客排队。

21时32分，夜幕笼罩之下，接连而至的出租汽车陆续开进北京西站南广场出租汽车调度站。出站旅客扫完健康码后，进入调度站内乘车，虽需排队，但等待时间不超过10分钟。

“我们加强与铁路、市重点站区管委会等部门信息联动，精准掌握客流信息，加强运力接续保障。”北京市交通委西城运输管理分局公共交通客运管理科三级主任科员王贺玺介绍，在2月6日、13日及16日返京客流高峰日夜间，组织辖区27家出租汽车企业，调派1800余辆出租汽车为夜间抵京旅客提供出行服务保障。汽车托运 轿车托运