来来回回睡遍所有“流水床”

回想第一次走进位于北京市石景山区首钢园区的北京冬奥组委总部，仿佛就在昨天，我清晰记得那天首钢园区的秋景极美，有成片的芦苇、庄严的国旗，还有可爱的冰墩墩雕塑。

在园区里，我见到了北京冬天的第一场雪，穿上了独具魅力的冬奥制服，过完了2021年的最后一天，见证了冬奥盛会的开幕，在许多地方留下了灿烂的笑容，在许多角落挥洒了奋斗的汗水。回首短短的几个月历程，却是我人生中与冬奥同在的美好回忆。

刚到时内心忐忑

在我看来，北京冬奥会交通保障工作是一项提供服务时间长达55天、为11万各类注册人员、200万人次持票观众提供各类交通保障服务的重要工作。刚来冬奥组委的时候，我的内心非常忐忑。从交通运输部运输服务司到北京冬奥组委交通部，虽然都是“交通部”，工作模式和要求却有所不同，我告诉自己，要把在交通运输部的运输管理业务经验带到冬奥组委来，也要做好从零开始学习的心理准备，用最快的时间进入角色。汽车托运 轿车托运

冬奥会开幕前，园区到处矗立着倒计时的牌子。那段日子，交通保障组的同事们都在瞄准最后的时间节点，加快推进筹备赛时交通指挥体系建设、完善交通服务标准、制定运行计划、保证车辆筹措、制作车辆证件等工作。

1月4日，交通服务提前启用，当其他部门还没有开始提供服务的时候，交通保障组里却是节奏最紧张、任务最紧迫的时候。越是临近赛事开幕，各种工作越是迫在眉睫，我和同事们加班加点，全天在岗值守，为冬奥交通保障做最后的准备。筒仓的女生宿舍放着3张上下铺“流水床”，需要24小时值守的时候就睡在这里，每隔三天就在这里睡上一觉，来来回回，所有的床铺都被我睡了一个遍。许多同事不知道多久没有回过家，我也已经不清楚每天在过礼拜几，许多次在筒仓宿舍里和衣而睡，醒来洗把脸又赶例会去了。

尽管工作千头万绪、任务繁重，但交通保障组的同事们都顶着压力，集中精力做好疫情防控政策编制、完善交通服务标准、开展场馆交通运行测试、优化开幕式交通保障运行方案等工作。所有的积蓄和努力都要在交通服务开启的那一天得到最完美的展现，而我们要做的就是拿出一个肯定的回答：“冬奥交通保障，我们准备好了！”

保证万人不“破环”

冬奥会开幕后，交通保障工作迎来了更加艰巨的任务，那就是要确保全方位做好交通疫情防控，包括交通团队自身防控和服务对象的疫情防控。冬奥交通团队是全委最大的团队之一，人数达到了1.1万余人，其中司机和调度占到了80％以上。保证这些人员不“破环”，是交通保障工作的重中之重，也是安全底线。每天8时和20时，筒仓六层会议室雷打不动的早例会和晚例会，总结当天交通运行整体情况，报告第二天各类可投入交通服务车辆的筹备情况，以及车队运行等情况，并就需要协调解决的问题集中研究解决。每天冬奥组委两次连线调度交通指挥中心和交通保障指挥调度中心，这两个中心是我们对所有交通场所和运输车辆的实时监控和科学调度，实现高铁、高速公路、公交、地铁及延庆、张家口分指挥中心之间互联互通的重要阵地。我们每天奋战在这里，现场进行车辆调度和指挥，保证车辆按运行计划正常运行，实现两地三赛区同频共振。经过了前期日以继夜的努力，我们很欣慰地看到，相较于这么大的运量和庞大的服务人员群体，冬奥交通事件发生率很低、事故处理速度很快、交通保障满意度很高。

当烟花在鸟巢上空绽放，当火炬在传递中点燃，这场内聚民心、外展形象的体育盛会迎来了全国的关注、世界的瞩目。作为冬奥交通保障组的一员，我深感自豪。冬奥会开幕式近万人集散、1万多名驾驶员培训、奥运村开村转运、离境人员交通保障、大雪天气实时指挥调度……当前，交通保障工作仍在进行，我们要继续组织做好交通指挥与调度，保障好冬奥会闭幕式集散、利益相关方及其行李离境、冬奥会车辆移出及冬残奥会车辆移入等，继续做好跨部门、跨领域协调，确保冬奥交通安全高效运行，为奉献精彩、非凡、卓越的冬奥会奋力拼搏。

作者：北京冬奥组委交通保障组协调小组联络主管　刘婷